Động cơ 2.5 vgt Tubor trên xe Chevrolet Colorado 2019 có gì mới

(Website nhà tài trợ: https://baohiemlienviet.com/bao-hiem-nhan-tho-daiichi-viet-nam-an-tam-hung-thinh-toan-dien)
Động cơ 2.5 vgt Tubor trên xe Chevrolet Colorado 2019 có gì mới

Chevrolet Colorado 2.5 VGT 2019 hoàn toàn mới trang bị động cơ Tubor tại TPHCM

Dòng xe bán tải Chevrolet Colorado 2.5 VGT 2019 được sản xuất và chỉ giành riêng cho thị trường Đông Nam Á. Được thiết kế với kiểu dáng mạnh mẽ, hầm hố nhưng không kém phần sang trọng để phù hợp với đa số khách hàng ở khu vực.

“Mạnh mẽ như một chiếc bán tải, tiện nghi như một chiếc sedan”!

Thông số kỹ thuật Chevrolet Colorado 2019 VGT 2.5L



Động cơ 2.5 VGT gắn trên xe bán tải Colorado có gì nổi bật

Động cơ máy dầu Diesel thường được trang bị trên các mẫu xe bán tải và SUV 7 chỗ Trailblazer tỏ rõ những ưu điểm về hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu và công suất vốn chiếm được cảm tình của nhiều người tiêu dùng Việt.

Động cơ VGT là viết tắt của từ Variable Geometry Turbocharger được gọi với tên khác là Turbo tăng áp với mục đích thay đổi lưu lượng khí nạp vào động cơ, tạo ra áp suất khí nén tức thời nhanh hơn, gia tăng công suất nhanh chóng.

Công suất sản sinh giữa xe trang bị động cơ VGT và xe trang bị động cơ thường như thế nào:



Nếu như mẫu động cơ cũ chỉ cho ra công suất tối đa 161 mã lực và mô-men xoắn cực đại 380 N.m thì trên phiên bản động cơ mới trên xe bán tải Colorado hay SUV 7 chố Trailblazer sử dụng Turbo tăng áp VGT thì xe cho ra công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 440 N.m nghĩa là công suất xe tăng hơn 12% và sức kéo tăng cỡ 16%.

Việc trang bị Turbo tăng áp VGT không chỉ giúp cải thiện đáng kể công suất, mà nó còn giảm được độ ồn, rung lắc khi hoạt động giúp chiếc xe vận hành ổn định, bền bỉ hơn. Chính vì lẽ đó nên chọn xe Chevrolet Colorado VGT tăng áp so với các dòng xe cùng phân khúc không được trang bị khối động cơ này.



Ngoài ra, động cơ xe Chevrolet Colorado LT 2.5 AT còn kết hợp với việc điều khiển hệ thống VGT bằng ECU thông minh với 2 giai đoạn tăng áp. Đầu tiên, không khí được hút vào cổ hút gió sẽ đi qua bộ tăng áp bằng động cơ điện ở tua-bin, sau đó gặp bộ giải nhiệt Intercooler giúp nén lượng không khí giàu Oxy nhiều hơn trong điều kiện áp suất cao và nhiệt độ thấp. Tùy theo chế độ vận hành mà ECU sẽ cho phép tăng áp suất nạp không khí bằng turbo điện hay không. Nếu không cần thiết, không khí giàu Oxy từ turbo điện sẽ được dẫn qua lối tắt đi ngay đến turbo truyền thống.

Nguồn: http://giaxechevroletsg.com/xe-ban-tai-chevrolet-colorado-2019-trang-bi-dong-co-25-vgt-co-gi-moi