Người mới mua xe tải 7 tấn thường hối hận vì điều gì?

(Website nhà tài trợ: https://baohiemlienviet.com/bao-hiem-nhan-tho-daiichi-viet-nam-an-tam-hung-thinh-toan-dien)
Trong các hội nhóm vận tải, không khó để thấy những câu hỏi kiểu: “Mới lấy xe 7 tấn mà chưa có hàng chạy, phải làm sao?” Thực tế, xe tải 7 tấn là phân khúc được mua nhiều để khởi nghiệp vì vốn không quá lớn, dễ vay ngân hàng và có thể chạy đa dạng loại hàng. Nhưng cũng chính vì vậy mà nhiều người xuống tiền khá vội — và bắt đầu gặp áp lực ngay sau khi nhận xe.

Nếu bạn đang chuẩn bị đầu tư, đây là những sai lầm phổ biến nhất mà người đi trước thường cảnh báo.

1. Mua xe trước, tìm hàng sau


Đây là lỗi kinh điển. Nhiều người tin rằng chỉ cần có xe là sẽ có việc, nhưng thị trường vận tải hiện nay cạnh tranh rất cao. Xe mới chưa có mối quan hệ, chưa có hợp đồng, thường phải chạy hàng lẻ với giá thấp để “giữ chân” khách.

Trong khi đó, tiền trả góp, bảo hiểm, bãi đỗ và chi phí vận hành vẫn tính đều mỗi tháng, kể cả khi xe không chạy.

2. Chọn thùng theo quảng cáo thay vì theo loại hàng


Không ít người chọn thùng dài nhất có thể vì nghĩ chở được nhiều hàng hơn. Nhưng nếu khu vực hoạt động chủ yếu là kho nhỏ, đường hẹp hoặc giao hàng nhiều điểm, xe dài sẽ trở thành bất lợi.

Ngược lại, thùng trung bình tuy ít hoành tráng hơn nhưng dễ quay đầu, tiết kiệm thời gian và phù hợp vận chuyển nội vùng.

Bài toán đúng không phải “thùng nào tốt nhất”, mà là “thùng nào hợp với nguồn hàng của bạn”.

3. Chỉ tính giá xe, quên chi phí để xe chạy hợp pháp


Giá niêm yết thường chỉ là phần khung xe chưa hoàn thiện. Để xe có thể lăn bánh kinh doanh, người mua còn phải chi thêm cho đóng thùng, đăng ký, đăng kiểm, bảo hiểm, thiết bị giám sát hành trình và nhiều khoản khác.

Sau khi cộng tất cả, số tiền thực tế có thể cao hơn rất nhiều so với dự tính ban đầu.

4. Đánh giá thấp chi phí vận hành hàng tháng

Ngay cả khi xe chạy đều, lợi nhuận không hoàn toàn là tiền cước trừ tiền dầu. Chủ xe còn phải lo bảo dưỡng định kỳ, thay lốp, sửa chữa hao mòn, phí cầu đường, bến bãi và nhiều chi phí phát sinh khác.

Chỉ cần một vài chuyến ít hàng hoặc giá cước thấp, lợi nhuận có thể giảm mạnh.

5. Không chuẩn bị quỹ dự phòng

Vận tải là ngành phụ thuộc vào mùa vụ và tình hình kinh tế. Có những giai đoạn hàng hóa dồi dào, nhưng cũng có lúc thị trường chững lại khiến xe phải nằm chờ.

Nếu không có nguồn tài chính dự phòng, áp lực trả nợ có thể trở nên rất lớn chỉ sau vài tháng.

Vì sao xe tải 7 tấn vẫn là lựa chọn phổ biến?

Dù tồn tại rủi ro, phân khúc này vẫn được ưa chuộng vì tính linh hoạt cao. Xe có thể chạy đường dài, liên tỉnh, giao hàng kho bãi hoặc vận chuyển vật liệu mà không cần đầu tư quá lớn như xe tải nặng.

Ngoài ra, phụ tùng phổ biến, chi phí bảo dưỡng hợp lý và khả năng bán lại khá tốt cũng giúp người mua yên tâm hơn so với các dòng xe chuyên dụng.

Lời khuyên thực tế trước khi xuống tiền

Nếu đang cân nhắc mua xe tải 7 tấn để kinh doanh, bạn nên:

• Khảo sát nguồn hàng trước khi mua
  
  
• Tính toán đầy đủ chi phí lăn bánh và vận hành
  
  
• Chọn cấu hình thùng theo nhu cầu thực tế
  
  
• Chuẩn bị tài chính dự phòng ít nhất vài tháng
  
  
• Tìm hiểu kỹ thị trường cước tại khu vực hoạt động
  

Bạn có thể tham khảo chi tiết kích thước thùng các phiên bản và mức giá phổ biến hiện nay tại đây:
http://www.xetaihuyndai.com/2025/12/xe-tai-7-tan-kich-thuoc-thung-gia-ban.html