Khoảng cách bố trí đèn đường năng lượng mặt trời theo từng loại đường

(Website nhà tài trợ: https://baohiemlienviet.com/bao-hiem-nhan-tho-daiichi-viet-nam-an-tam-hung-thinh-toan-dien)
Khoảng cách bố trí đèn đường năng lượng mặt trời cần thay đổi theo quy mô và đặc điểm của từng tuyến đường để các vùng sáng có sự nối tiếp, hạn chế khoảng tối giữa hai đèn. Đường đô thị, khu dân cư, đường nông thôn hay đường nội bộ có bề rộng và yêu cầu chiếu sáng khác nhau, vì vậy không nên áp dụng một khoảng cách cố định cho tất cả vị trí.

1. Khoảng cách đèn đường năng lượng mặt trời trên đường đô thị

Đường đô thị thường có mặt đường rộng và mật độ phương tiện cao hơn các tuyến đường dân cư hoặc nông thôn. Khoảng cách giữa các đèn cần được xác định theo cấp đường, chiều rộng mặt đường và chiều cao lắp thực tế.

​

1.1. Khoảng cách đèn đường Solar trên đường phố chính

Với đường phố chính có mặt đường rộng, khoảng cách giữa các đèn có thể tham khảo khoảng 25–35 m. Tuy nhiên, giá trị thực tế còn phụ thuộc vào chiều cao cột, quang thông và đặc tính phân bố ánh sáng của bộ đèn.

Trên tuyến có nhiều làn xe, khoảng cách dọc tuyến không phải yếu tố duy nhất quyết định độ phủ. Nếu ánh sáng từ một phía không bao phủ được toàn bộ chiều rộng mặt đường, cần xem xét phương án đèn ở hai phía thay vì chỉ giảm khoảng cách giữa các cột.

1.2. Khoảng cách đèn trên đường phố khu vực

Đường phố khu vực thường có quy mô nhỏ hơn đường chính nên có thể bố trí các điểm đèn đường năng lượng mặt trời với khoảng cách khoảng 20–30 m. Khoảng này phù hợp để làm mốc ban đầu khi thiết kế, sau đó điều chỉnh theo chiều rộng đường và vùng phân bố ánh sáng thực tế.

Nếu cột thấp hoặc bộ đèn có vùng phủ hẹp, khoảng cách cần thu ngắn để hạn chế khoảng tối giữa hai điểm sáng. Ngược lại, không nên tự động tăng khoảng cách chỉ vì sử dụng đèn có công suất lớn hơn, bởi độ đồng đều còn phụ thuộc nhiều vào góc và dạng phân bố ánh sáng.

1.3. Khoảng cách đèn đường NLMT trên đường nội bộ đô thị

Với các tuyến đường nội bộ đô thị có mặt đường hẹp và tốc độ lưu thông thấp hơn, khoảng cách có thể tham khảo 15–25 m. Những vị trí gần nút giao, đoạn cua, cổng ra vào hoặc khu vực có nhiều người đi bộ có thể cần điều chỉnh khoảng cách so với các đoạn đường thẳng.
Mục tiêu là duy trì vùng sáng liên tục dọc tuyến thay vì tạo từng vùng sáng mạnh tách rời. Vì vậy, khoảng cách thực tế nên được kiểm tra cùng chiều cao treo và phạm vi chiếu của đèn.

2. Khoảng cách đèn đường Solar trên đường khu dân cư

Đường khu dân cư có sự khác biệt khá lớn về bề rộng, từ các trục đường chính đến ngõ nhỏ. Khoảng cách đèn vì vậy nên được điều chỉnh theo quy mô từng tuyến thay vì sử dụng cùng một mật độ cho toàn khu vực.

2.1. Khoảng cách đèn năng lượng mặt trời trên đường trục chính

Đường trục chính trong khu dân cư có thể tham khảo khoảng cách 20–30 m giữa các điểm đèn. Với tuyến rộng hoặc có lượng phương tiện thường xuyên, khoảng cách cần được xem xét cùng chiều cao cột và khả năng phủ sáng sang hai bên mặt đường.

Các đoạn gần giao lộ, cổng khu dân cư hoặc khu vực tập trung nhiều hoạt động vào buổi tối có thể cần mật độ điểm sáng cao hơn đoạn đường thông thường. Vì vậy, khoảng cách trên toàn tuyến không nhất thiết phải hoàn toàn bằng nhau.

2.2. Khoảng cách đèn trên đường ngõ và đường nội bộ

Đường ngõ và đường nội bộ dân cư thường hẹp hơn, vì vậy khoảng cách khoảng 15–25 m có thể dùng làm mốc tham khảo. Với những ngõ rất hẹp hoặc có nhiều nhà, cây xanh và mái che, khoảng cách cần căn cứ thêm vào điều kiện che khuất ánh sáng thực tế.

Ở nhóm đường này, kéo giãn khoảng cách quá lớn dễ tạo các đoạn tối giữa hai đèn dù độ sáng ngay dưới mỗi bộ đèn vẫn cao. Do đó, độ liên tục của vùng sáng quan trọng hơn việc tăng độ sáng tại từng vị trí riêng lẻ.

3. Khoảng cách đèn đường đường Solar trên đường nông thôn

Đường nông thôn có thể trải dài nhưng quy mô thay đổi đáng kể giữa đường liên xã, liên thôn và ngõ xóm. Khoảng cách đèn nên được xác định riêng cho từng nhóm để vừa duy trì ánh sáng dọc tuyến vừa tránh bố trí mật độ không cần thiết.

3.1. Khoảng cách đèn trên đường trục xã, liên xã

Với đường trục xã hoặc liên xã, có thể tham khảo khoảng 25–35 m giữa hai đèn. Những tuyến có mặt đường rộng, phương tiện lưu thông nhiều hoặc nhiều nút giao cần kiểm tra kỹ vùng sáng giữa hai vị trí trước khi lựa chọn khoảng cách lớn.

Nếu tuyến đường có chiều rộng thay đổi, không nhất thiết duy trì một khoảng cách duy nhất từ đầu đến cuối. Các đoạn hẹp, thẳng và ít giao cắt có thể bố trí khác với khu vực giao nhau hoặc đoạn đường có yêu cầu quan sát cao hơn.

3.2. Khoảng cách đèn đường NLMT trên đường thôn, liên thôn

Đường thôn và liên thôn có thể lấy 20–30 m làm khoảng tham khảo ban đầu. Với mặt đường nhỏ hơn và mật độ giao thông không cao, điều quan trọng là duy trì đủ ánh sáng cho toàn tuyến thay vì tập trung độ sáng lớn tại từng cột.

Cây xanh ven đường, nhà ở hoặc địa hình cũng có thể làm thay đổi vùng chiếu thực tế. Những đoạn có nhiều vật cản nên thu ngắn khoảng cách nếu vùng sáng của hai đèn kế tiếp không nối được với nhau.

3.3. Khoảng cách đèn Solar trên đường ngõ xóm

Đối với đường ngõ xóm, khoảng cách giữa các đèn có thể tham khảo 15–25 m. Do bề rộng đường thường nhỏ, đèn không cần bố trí quá cao nhưng khoảng cách phải phù hợp với phạm vi chiếu trên mặt đường.

Ở những đoạn cua, ngã rẽ hoặc có vật cản che ánh sáng, khoảng cách giữa hai điểm đèn có thể cần ngắn hơn đoạn thẳng. Không nên lấy khoảng cách trung bình của cả tuyến rồi áp dụng cứng cho mọi vị trí.

4. Khoảng cách đèn năng lượng mặt trời trên đường nội bộ

Đường nội bộ trong nhà máy, khu công nghiệp hoặc dự án có yêu cầu chiếu sáng phụ thuộc nhiều vào hoạt động diễn ra trên tuyến. Ngoài bề rộng đường, cần chú ý đến mật độ phương tiện, vị trí cổng, giao lộ và các khu vực thường xuyên có người qua lại.

4.1. Khoảng cách đèn Solar trên đường khu công nghiệp, nhà máy

Với đường nội bộ khu công nghiệp và nhà máy, có thể tham khảo khoảng 20–30 m giữa các đèn. Những tuyến có xe tải, xe vận chuyển thường xuyên hoặc mặt đường rộng cần xác định khoảng cách dựa trên yêu cầu chiếu sáng thực tế thay vì chỉ sử dụng một giá trị kinh nghiệm.

Khu vực cổng, điểm giao cắt hoặc nơi phương tiện chuyển hướng thường cần ánh sáng tập trung hơn các đoạn đường thẳng. Khoảng cách tại những vị trí này vì vậy có thể ngắn hơn phần còn lại của tuyến.

4.2. Khoảng cách đèn trên đường nội bộ dự án

Đường trong khuôn viên dự án có thể tham khảo khoảng 15–25 m, sau đó điều chỉnh theo bề rộng đường, chiều cao lắp và lượng ánh sáng cần thiết. Với tuyến dành chủ yếu cho người đi bộ hoặc phương tiện di chuyển chậm, yêu cầu sẽ khác đường nội bộ có xe cơ giới thường xuyên.

Các khoảng cách nêu trên chỉ nên dùng để định hướng phương án ban đầu. Khi triển khai công trình cụ thể, cần kiểm tra thông số của bộ đèn và vùng phân bố ánh sáng để tránh trường hợp khoảng cách phù hợp về mặt hình học nhưng vẫn xuất hiện vùng tối trên mặt đường.

Khoảng cách bố trí đèn đường năng lượng mặt trời có thể dao động từ khoảng 15–35 m trong nhiều trường hợp phổ biến, nhưng cần điều chỉnh theo từng loại đường. Đường ngõ và đường nội bộ nhỏ thường bố trí gần hơn, trong khi đường phố chính, đường liên xã hoặc tuyến rộng có thể sử dụng khoảng cách lớn hơn khi chiều cao cột và vùng phân bố ánh sáng đáp ứng yêu cầu. Các con số trên là mức tham khảo, không thay thế tính toán chiếu sáng cho từng công trình.