Mổ xẻ động cơ Cummins trên JAC N900: lướt đèo dốc có khỏe không?

(Website nhà tài trợ: https://baohiemlienviet.com/bao-hiem-nhan-tho-daiichi-viet-nam-an-tam-hung-thinh-toan-dien)
Đối với cánh tài xế chạy xe tải đường trường, khối động cơ được ví như "trái tim" của toàn bộ chiếc xe. Xe có đẹp đến mấy, cabin có rộng đến đâu mà máy yếu, hay hụt hơi khi leo dốc thì cũng vứt. Gần đây trên các diễn đàn như OtoSaigon hay các hội nhóm tài già, chủ đề về khối động cơ Cummins Euro 5 trang bị trên dòng xe tải Jac N900 Thùng Bạt bửng nhôm nhận được rất nhiều sự quan tâm. Nhiều người hoài nghi liệu khối động cơ dung tích hơn 4.4L này có đủ sức gánh tải trọng tổng thể lên đến hơn 15 tấn khi vượt qua những cung đường đèo dốc gắt ở Tây Nguyên hay vùng Tây Bắc hay không? Hôm nay, bằng những trải nghiệm thực tế và thông số kỹ thuật chính xác, chúng ta sẽ cùng mổ xẻ chi tiết vấn đề này.

Đầu tiên, hãy nhìn vào thông số kỹ thuật Jac N900 được nhà máy công bố. Xe sử dụng mã động cơ B4.5EV210 do liên doanh Anhui Cummins sản xuất. Đây là loại động cơ Diesel 4 kỳ, 4 xi-lanh thẳng hàng, có tăng áp, làm mát bằng nước với thể tích làm việc đạt 4460 cc. Khối máy này cho công suất cực đại lên tới 154 kW tại 2300 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 740 Nm tại dải vòng tua 1200 - 1800 vòng/phút. Nhiều người thường so sánh máy 4 xi-lanh của Cummins với các dòng máy 6 xi-lanh đời cũ và cho rằng máy ít xi-lanh hơn thì sẽ yếu hơn. Đây là một quan niệm cực kỳ lạc hậu. Công nghệ chế tạo động cơ hiện đại ngày nay hướng tới việc giảm dung tích, giảm số lượng xi-lanh để tự trọng máy nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng lại ứng dụng hệ thống tăng áp hiệu suất cao và phun dầu điện tử áp suất lớn để đẩy công suất và mô-men xoắn lên vượt trội.

Thực tế khi ôm vô lăng chiếc JAC N900 Thùng Nhôm Bửng Nhôm chở đầy 9 tấn hàng leo dốc, bạn mới cảm nhận rõ giá trị của công nghệ Cummins Mỹ. Ở những cung đường dốc dài, chiếc xe thể hiện một sự lì lợm đáng nể. Nhờ dải mô-men xoắn đạt cực đại từ rất sớm (ngay tại 1200 vòng/phút), tài xế không cần phải dồn số liên tục hay ép ga quá sâu gây nóng máy. Chỉ cần giữ đều chân ga ở cấp số phù hợp, tiếng máy Cummins nổ trầm đục, chắc nịch lướt qua các khúc cua dốc một cách nhẹ nhàng. Hệ thống tăng áp điều khiển điện tử biến thiên giúp lượng khí nạp vào buồng đốt luôn dồi dào, triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng trễ ga (turbo lag) - vốn là nỗi ám ảnh của tài xế khi cần tăng tốc vượt xe khác trên đường đèo.

Một yếu tố cực kỳ quan trọng giúp bổ trợ cho sức mạnh của động cơ Cummins chính là hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail do tập đoàn Bosch (Đức) cung cấp. Hệ thống này kiểm soát áp suất phun lên đến hàng ngàn bar, xé tơi hạt dầu thành những màn sương siêu mịn trước khi đi vào buồng đốt, giúp quá trình cháy diễn ra hoàn toàn và sạch sẽ. Điều này không chỉ giúp xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 thân thiện với môi trường, không phát thải khói đen đậm đặc, mà còn tối ưu hóa lượng tiêu hao nhiên liệu một cách kinh ngạc. Đối với các nhà xe chạy tuyến đường trường liên tỉnh, việc máy chạy khỏe nhưng lại ăn ít dầu chính là chìa khóa vàng để cắt giảm chi phí, tăng tính cạnh tranh trong bối cảnh giá cước vận tải bị ép xuống thấp như hiện nay.

Bên cạnh sức kéo mạnh mẽ khi lên dốc, hệ thống an toàn khi xuống dốc của Jac N900 cũng khiến tôi đánh giá cao. Xe sử dụng hệ thống phanh chính kiểu tang trống khí nén toàn phần (phanh hơi lốc-kê) cho cả trục trước và trục sau. Khi đổ đèo dài, bên cạnh việc sử dụng phanh khí xả (phanh cúp-pô) hỗ trợ ghìm động cơ, hệ thống phanh hơi lốc-kê với các bầu phanh lớn có tích hợp lò xo tích năng mang lại lực phanh cực kỳ chắc chắn, nhạy bén và không lo bị mất phanh do quá nhiệt như các dòng phanh thủy lực thông thường. Hệ thống lái trục vít - ê cu bi có trợ lực thủy lực giúp cảm giác lái mặt đường rất thật, tài xế dễ dàng làm chủ tay lái qua những khúc cua cùi chỏ nguy hiểm.

Tựu trung lại, khối động cơ Cummins Euro 5 trên xe tải Jac 9 tấn hoàn toàn không phải là một chiêu bài truyền thông sáo rỗng. Nó là sự kết hợp thực dụng giữa sức mạnh cơ bắp Mỹ, độ chính xác của hệ thống điện tử Đức và sự bền bỉ đáng tin cậy trên những cung đường khắc nghiệt nhất tại Việt Nam. Nếu anh em đang tìm kiếm một chiếc xe tải trung tải trọng cao, máy khỏe để chuyên trị những tuyến đường dài, vượt đèo lội suối mà vẫn tiết kiệm chi phí, thì đây chắc chắn là một cái tên không thể bỏ qua.